新能源汽车在今年的市场上成为抢手货，研发技术不断提高的前提下，加上政策的补贴鼓励，现在购买新能源汽车有一定的补贴，让受众更快接受新能源汽车。但是对于二手车市场来说，新能源汽车却有发展阻碍的现象。

据了解，新能源汽车主要依靠电池作为主要的能源支持，这也新能源汽车的电池损耗成为主要问题，这十分不利于该领域中的二手车回收。高强度的电池损耗会大大降汽车的使用，随着电池寿命的衰退，这也让汽车的体验感不断降低。而且换电池的成本太大，非常不适合二手车的回收获益，反而加大回收成本，这也让回收二手车领域十分混乱。

现在有几家知名二手车网站上查看，发现二手新能源车也非常少。客服人员表示，卖得最好的二手新能源车主要是两三万元的老款产品，新车主买了也不一定开，主要是为了“占号”用。买车人最担心电池问题，作为销售方对此也没有把握，没办法保证电池质量，所以很难成交。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，从新能源汽车的1年保值率情况来看，排在前5位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM，保值率分别为74.98%、71.42%、60.67%、58.43%、58.05%。除了特斯拉能保持在70%以上，其余车型保值率普遍偏低，一年后基本就打了6折。

新能源汽车的电池选择报废还是更换，还是要看用户个人的选择，随着技术不断发展进步，新能源汽车装机容量越来越高，其残值也越来越高。新更换的电池必然要比老款的更好，但是高成本的更换成本还是令人望而却步。