新能源:豪车市场格局将重塑

何原林 3871
文章来源:原创    

  近日,奔驰多款电动车价格下调,其中包括前不久推出的全新EQE车价格约降5万元,百分级别的EQS更是超过20万元。可见,豪车品牌为了适应市场也在进行自我调节阶段。

  据分析,今年新能源汽车价格普涨,而奔驰大幅度降价与车型市场接受度有直接关系。此次降幅意味着豪车市场格局正在重塑。

  豪车品牌“失宠”于新能源市场。

  随着新能源市场的发展,品牌效应正在递减。对于初代豪车“大奔”来说,近年来,新能源汽车的取代,让不少豪车逐渐退出“舞台”。张女士作为豪车爱好者,借鉴于家中已存在的奔驰燃油车,今年打算添置一台奔驰新出的新能源汽车,试驾后大失所望。张女士表示,从外观和内饰来看毫无区别,但是智能功能与其他新能源汽车相比逊色不少。购买新能源汽车,主要因为能在驻车的时候进行游戏、电影、唱歌,或者是露营时的辅助,但这些奔驰新能源汽车并不出色。

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  当下很多新能源车主与张女士想法相同。近年来,奔驰不停推出各类车型,针对早期反映“油改电”味道重问题,今年推出的EQE电车,仍未获到市场青睐。数据显示,从今年1月至10月,奔驰新能源汽车在国内远不及比亚迪或特斯拉,总体销量仅3.5万辆。

  当然,除了奔驰、宝马、奥迪等品牌,“蔚小理”这些品牌也被比亚迪、特斯拉“碾压”。此外,作为新能源市场品牌领先的保时捷,今年也遭受滑铁卢,其中第三季度,纯电车车型Taycan全球销量同比下降了30%。种种迹象表明,目前豪车品牌在新能源市场上已很难吃到品牌效应的老本。

  在乘联会秘书长崔东树看来,此前豪车品牌定价取决于自身成本以及品牌定位。针对奔驰电车的成本与定价高,消费者并不买账,此次价格下调奔驰针对用户和市场接受度进行变通。

标签:新能源汽车

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